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雪佛蘭汽車(chē)是美國(guó)歷史文化的一面鏡子，一提起它，就像提到 NBA、好萊塢一樣這些與美國(guó)息息相關(guān)的名字。從1909年發(fā)展至今，它走過(guò)了將近100年的歷程，它具有令人驕傲的歷史和傳統(tǒng)，這種歷史和傳統(tǒng)一直延續(xù)到今天。
1909 年，通用汽車(chē)公司(GM)的創(chuàng)始人威廉姆 .杜蘭特(William Durant)先生邀請(qǐng)聲譽(yù)卓著的瑞士賽車(chē)手兼工程師路易斯。雪佛蘭 (Louis Chevrolet)幫助他設(shè)計(jì)一款面向 大眾 的汽車(chē)。而當(dāng)時(shí)的通用汽車(chē)公司還只不過(guò)是一個(gè)新建立的小企業(yè)，距離成為全球規(guī)模最大的汽車(chē)制造商還有幾十年�！把┓鹛m”的名稱便取自這位瑞士賽手三兄弟之姓，即路易斯·雪佛蘭（老大）、亞瑟·雪佛蘭（老二）、蓋斯頓·雪佛蘭（老三）。而它的圖形商標(biāo)是抽象化了的蝴蝶領(lǐng)結(jié)，象征雪佛蘭車(chē)的大方、氣派和風(fēng)度。
1911年11月3日，雪佛蘭汽車(chē)公司誕生了。第一輛雪佛蘭汽車(chē)——Classic Six——于1912年在底特律面市。這是一款具備諸多標(biāo)準(zhǔn)配置的五乘員旅行小轎車(chē)。它甚至還專門(mén)配備了一個(gè)工具箱。其缺點(diǎn)在于價(jià)位過(guò)高，即2，150美元，這在當(dāng)時(shí)可是不小數(shù)目，只有富翁們才買(mǎi)得起。盡管如此，雪佛蘭公司在1912年仍售出了2，999輛Classic Six汽車(chē)。
1914年，雪佛蘭公司推出第一款四缸汽車(chē)--雪佛蘭Fours，并迅速在美國(guó)駕車(chē)族中流行。而定價(jià)490美元的’490’小轎車(chē)更成功幫助雪佛蘭公司將1917年的汽車(chē)銷(xiāo)售量提高到19萬(wàn)輛。從此以后，雪佛蘭公司一直保持強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，并且很快就在美國(guó)四座城市建立了工廠，并在全國(guó)范圍內(nèi)建立了零售商體系。1918年，在被通用汽車(chē)公司(GM)并購(gòu)后的第一年雪佛蘭汽車(chē)的銷(xiāo)售量就超過(guò)了所有其他GM品牌的汽車(chē)，并在20世紀(jì)的多數(shù)時(shí)間內(nèi)保持了這樣的優(yōu)勢(shì)。
1918年，雪佛蘭公司開(kāi)始制造卡車(chē)，第一個(gè)產(chǎn)品是在490汽車(chē)平臺(tái)上設(shè)計(jì)的一款輕型卡車(chē)。
到 1920年，雪佛蘭公司銷(xiāo)售量達(dá)到150，000輛，占到GM銷(xiāo)售總理的39%。在20年代中，雪佛蘭公司在若干概念方面走在了前面。例如，可允許用戶選擇車(chē)體類型，每年改變一次車(chē)型，并在常規(guī)黑色基礎(chǔ)上增加其他顏色。實(shí)際上，黑色最終被棄用，而藍(lán)色和綠色成為主流顏色。越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始依靠這些堅(jiān)固耐用的汽車(chē)，并引發(fā)了美國(guó)卡車(chē)生產(chǎn)的一個(gè)高潮。
1927年，雪佛蘭公司終于在銷(xiāo)售量上超過(guò)了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特公司。一年后，雪佛蘭公司銷(xiāo)售量首次超過(guò)100萬(wàn)輛。
1934年，雪佛蘭公司成為率先推出獨(dú)立前懸掛系統(tǒng)的汽車(chē)制造商，該系統(tǒng)可極大地改進(jìn)行駛和操縱性能，并可極大地降低輪胎磨損。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的道路大多仍崎嶇不平，所以消費(fèi)者非常喜歡這種新技術(shù)。同時(shí)在30年代推出了具備創(chuàng)新技術(shù)的Suburban Carryall車(chē)型，該款汽車(chē)就是今天的全尺寸SUV汽車(chē)的前身。到30年代末期，雪佛蘭公司已經(jīng)做到“每天每隔40秒種就會(huì)有人購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)雪佛蘭汽車(chē)�！�
1941年，雪佛蘭公司再創(chuàng)記錄，其制造出160萬(wàn)輛小轎車(chē)和卡車(chē)。但是，隨著美國(guó)逐步卷入第二次世界大戰(zhàn)，雪佛蘭公司就把工廠全部投入制造和供應(yīng)戰(zhàn)備物資，為歐洲和太平洋戰(zhàn)區(qū)的盟軍提供支持。
1945年戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之后，雪佛蘭公司重新開(kāi)始制造民用小轎車(chē)和卡車(chē)。1949年，第一輛全新設(shè)計(jì)的“戰(zhàn)后”雪佛蘭汽車(chē)以兩款決然不同的風(fēng)格，動(dòng)感更強(qiáng)的瘦長(zhǎng)型Fleetline “Fastback”和Styleline “Bustleback”下線。
在 1950年代期間，美國(guó)人對(duì)歐洲跑車(chē)型小轎車(chē)越來(lái)越著迷。而雪佛蘭公司也適時(shí)地推出了滿足這一需求的產(chǎn)品巡洋艦 （Corvette）汽車(chē)。自從該設(shè)計(jì)概念于1953年亮相以后，雪佛蘭公司就收到了消費(fèi)者的無(wú)數(shù)請(qǐng)求，希望能盡快生產(chǎn)此款汽車(chē)。Corvette汽車(chē)由此誕生，并且成為率先采用玻璃鋼車(chē)體的批量生產(chǎn)小轎車(chē)。直到今天它仍然是一個(gè)不尋常的標(biāo)志。
1950年面市的Powerglide是第一臺(tái)低成本自動(dòng)變速汽車(chē)。盡管很多人，乃至一些媒體對(duì)此提出了質(zhì)疑，但是自動(dòng)變速汽車(chē)很快就在消費(fèi)者中流行開(kāi)來(lái)。1954年，雪佛蘭公司率先推出肋力制動(dòng)器、車(chē)座和車(chē)窗等技術(shù)�？ㄜ�(chē)銷(xiāo)售量在50年代也持續(xù)穩(wěn)定地增加。1956年推出的Cameo Carrier成為美國(guó)第一種平滑側(cè)面小卡車(chē)。它也是同類產(chǎn)品中第一部采用較大底盤(pán)和舒適車(chē)廂,能同時(shí)滿足商業(yè)和個(gè)人用途的小卡車(chē)。
在 60年代期間，雪佛蘭汽車(chē)注重性能和動(dòng)力，多數(shù)雪佛蘭汽車(chē)均裝備功率強(qiáng)大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。雪佛蘭汽車(chē)能滿足美國(guó)人多種多樣的駕駛品味，進(jìn)而成為60年代銷(xiāo)售量最高的品牌。
1969年，雪佛蘭公司在美國(guó)市場(chǎng)推出四輪驅(qū)動(dòng)開(kāi)拓者多用途運(yùn)動(dòng)汽車(chē)。這是一款獨(dú)一無(wú)二的卡車(chē)——與其他競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相比，車(chē)體更大，內(nèi)部空間更寬闊，動(dòng)力更強(qiáng)勁。它是SUV領(lǐng)域的龍頭產(chǎn)品，并開(kāi)創(chuàng)了市場(chǎng)對(duì)于四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的新需求。它既是一款“運(yùn)動(dòng)小卡車(chē)“，又是四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)。購(gòu)買(mǎi)者可選擇在開(kāi)拓者汽車(chē)上配備軟車(chē)頂或硬車(chē)頂。
在 1970年代早期，美國(guó)人對(duì)小轎車(chē)的態(tài)度產(chǎn)生了巨大變化——這些變化比20世紀(jì)任何其他年代都更顯著。70年代的美國(guó)消費(fèi)者需要的是車(chē)身更小、耗油更少、每加侖汽油行駛里程比此前的車(chē)型更長(zhǎng)。雪佛蘭公司推出了若干種領(lǐng)導(dǎo)時(shí)代潮流的小型小轎車(chē)，如Vcga、Chevette以及雪佛蘭公司所制造的第一款前輪驅(qū)動(dòng)小轎車(chē)——袖珍型Citation。
1972年，雪佛蘭公司開(kāi)始制造小型卡車(chē)，并推出第一款小型小卡車(chē)，即“輕型箱式汽車(chē)”或SUV。這些汽車(chē)是從通用汽車(chē)未來(lái)的伙伴五十鈴公司進(jìn)口的。至此，雪佛蘭公司擁有了一系列能滿足各種個(gè)人用途和商業(yè)需求的卡車(chē)產(chǎn)品。
從 80年代初期開(kāi)始，美國(guó)汽車(chē)制造商受到每英里耗油量更低工的進(jìn)口汽車(chē)的沖擊和挑戰(zhàn)。雪佛蘭公司對(duì)此做出了響應(yīng)，并相繼推出雪佛蘭騎士等新款小轎車(chē)，進(jìn)而滿足和超過(guò)了購(gòu)買(mǎi)外國(guó)小轎車(chē)的消費(fèi)者的期望。
80年代，雪佛蘭公司針對(duì)卡車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行了重大的改進(jìn)，并于1982年推出了S-10皮卡。該款小卡車(chē)包括與進(jìn)口汽車(chē)相同的功能和裝備，以及諸多新增功能和裝備，如可選裝的V6發(fā)動(dòng)機(jī)、小卡車(chē)底盤(pán)雙層結(jié)構(gòu)、和更強(qiáng)大的牽引力。1983年推出兼?zhèn)渌妮嗱?qū)動(dòng)卡車(chē)的耐久性和卡車(chē)的舒適性的S-10開(kāi)拓者，并迅速成為美國(guó)銷(xiāo)量最大的SUV汽車(chē)。
當(dāng)雪佛蘭昂首進(jìn)入1990年代時(shí)，市場(chǎng)格局已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，突然之間，更大并不一定就更好這一概念迅速普及，“綠色”這個(gè)名詞開(kāi)始影響市場(chǎng)走向。通用汽車(chē)迅速做出反應(yīng)，并開(kāi)始制造一系列能滿足消費(fèi)者需求的小轎車(chē)和卡車(chē)。雪佛蘭公司除繼續(xù)制造在速度和耐久性方面創(chuàng)造了一項(xiàng)世界記錄的Corvette外，全新Caprice和常規(guī)Malibu系列小轎車(chē)也被推出。
1991年，雪佛蘭公司繼續(xù)對(duì)現(xiàn)有車(chē)型進(jìn)行改進(jìn)，并不斷推出Venture小面包車(chē)（上海通用汽車(chē)別克GL8的原型）、Tahoe和重新設(shè)計(jì)的開(kāi)拓者等新的車(chē)型。開(kāi)拓者、Tahoe和Silverado均榮獲《汽車(chē)趨勢(shì)》（Motor Trend）雜志的“年度最佳卡車(chē)”大獎(jiǎng)。在整個(gè)90年代期間，雪佛蘭公司保持了開(kāi)發(fā)創(chuàng)新卡車(chē)技術(shù)的領(lǐng)先地位，并在諸多方面取得了突破，如率先推出效率更高和更加經(jīng)濟(jì)的Vortec發(fā)動(dòng)機(jī)。
90年代末期，雪佛蘭公司憑借其全新的Avalanche，雪佛蘭Traverse和SSR概念，以及結(jié)合了小轎車(chē)和卡車(chē)之最佳特點(diǎn)的混合型汽車(chē)，而將其在美國(guó)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先地位保持到今天。
一直到現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)近一百年的漫長(zhǎng)歷程，雪佛蘭汽車(chē)已經(jīng)成為美國(guó)生活方式的一部分，而它所傳達(dá)的宗旨——?jiǎng)?chuàng)新、承諾、質(zhì)量和價(jià)值，不僅經(jīng)受住了考驗(yàn)，而且還要代代相傳下去。
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